Embedded Files
北陸新幹線の開業で新潟県内の並走在来線が経営移管された第３セクター路線です。
信越本線だった妙高高原から直江津は妙高はねうまラインに、北陸本線だった直江津から市振までは日本海ひすいラインとして成り立っています。営業距離が長い割に沿線の人口が少なく自動改札機が撤去されたり交直流電化区間対応の車両はコストがかかる為気動車を走らせたりなど合理化の為に利便性が低下したことは否めません。
Google Sites
Report abuse
北陸新幹線の開業で新潟県内の並走在来線が経営移管された第３セクター路線です。
信越本線だった妙高高原から直江津は妙高はねうまラインに、北陸本線だった直江津から市振までは日本海ひすいラインとして成り立っています。営業距離が長い割に沿線の人口が少なく自動改札機が撤去されたり交直流電化区間対応の車両はコストがかかる為気動車を走らせたりなど合理化の為に利便性が低下したことは否めません。